Rapporten NKF har utarbeidet om omklassifisering er sendt blant annet til Samferdselsdepartementet. Departementet erkjenner at vegloven er gammel og kan være moden for en gjennomgang, men presiserer til NKF at intensjonen med loven ikke er at norske kommuner skal få mer vei og mindre midler. 

Reglene i plan- og bygningsloven § 2-3 Opplysninger om infrastruktur i grunnen mv. er ment å sikre en nøyaktig og pålitelig innmåling av ledninger og annen infrastruktur, og gjøre det enkelt å få tilgang til denne informasjonen. Bestemmelsen trer i kraft fra 1. juli 2021.

NKF har nå lagt frem en rapport som analyserer konsekvenser for drift og vedlikehold av veg i forbindelse med forvaltningsreformen i 2010 og 2020. – Rapporten avdekker at kommunene de siste 10 årene har overtatt ansvaret for ca. 324 km veg og ca. 82 km gang- og sykkelveg fra fylkene, men uten å få tilført ekstra vedlikeholdsmidler. Dette har påført kommunene anslagsvis 60 millioner kroner mer i årlige driftskostnader, forteller Rune Aale-Hansen, adm.dir. i NKF. 

Vegjus.no konferansen går av stabelen 19. januar og feirer sitt femårsjubileum heldigitalt

Vegvesenet vil gi kommunene tydeligere hjemmel til å regulere parkering og bruken på offentlige areal, fremgår det av utredningen. Kommuner skal også ha anledning til å ilegge gebyr for brudd på regler om hvor elsparkesykler skal stilles opp mens utleierne blir ansvarlig for gebyrene.

– Selv om vi har en ledningsforskrift vi aller respekterer og etterlever, ser vi behov for avklaringer av hvordan enkelte av forskriftens bestemmelser skal forstås for å sikre lik praksis i alle kommunene.

Siden 2018 har 25 prosent av gatelysene i Bærum blitt skiftet ut til med smarte LED-lamper. Det innebærer mange fordeler, forteller rådgiver Ole Kristian Sørensen.

Graving i offentlig veg er tema og vi har gleden av å samle Per Olav Horne fra Drammen kommune, Helge Blyberg fra IKT-Norge og Julie Brodtkorb fra MEF til vegfaglig debatt der ett av temaene er den etterlengtede graveveilederen.

Statens vegvesen har nå høring om forslag til endring av «forskrift om veglister». Endringen innebærer blant annet at strekningene som i dag tillates for tømmervogntog med lengde 24,00 m, vil tillates for modulvogntog uten at vegene vurderes i henhold vegers egnethet for modulvogntog. – Dette er en sak der Statens Vegvesen sender en ny høring etter at den første ga sprikende tilbakemelding. Den nye høringen som har helt nye forslag, har samtidig en høringsfrist som selv Statens Vegvesen erkjenner er i korteste laget. Det første de bør gjøre er derfor å utvide høringsfristen, sier Rune Aale-Hansen, adm.dir. i Norsk Kommunalteknisk Forening - NKF. 

Statens vegvesen ber om kommunens tilbakemelding om hvilke av deres veger som i dag er tillatt for tømmervogntog med lengde 24,00 meter, som ikke kan åpnes for modulvogntog (25,25 meter). Frist for tilbakemelding er 20. november 2020.