I 2009 startet oppgraderingen og rehabiliteringen av Bergens bratteste og mest trafikkerte turvei.

For større vegprosjekt der det i hovudsak er aktuelt med utbetring av eksisterande veg, bør ein i mange tilfelle gjere unntak for kravet om såkalla konseptvalutgreiing, KVU.

Eg ser på nettverksgruppa som svært viktig etter at Statens vegvesen vert ein administrativ etat.

De kommende fire årene skal det brukes 147 milliarder kroner på riksvegene. Beløpet skal brukes både til å bygge nye strekninger og til å ta vare på de vegene vi allerede har.

Formålet er å støtte studenter og forskere og samtidig gi unge mennesker som arbeider innenfor faget mer internasjonal kunnskap.

Vegnettet kan være godt egnet som trasé for den som vil føre fram rør, kabler og ledninger. Men det krever et regelverk og en praksis som sikrer god framkommelighet og forsvarlig drift og vedlikehold på vegene. Vi trenger derfor klare bestemmelser om blant annet hvor dypt ned i grunnen rør og kabler skal legges.

Det meldes hvert år om årets første snøfall og de glatte veiene det fører med seg. Vi ender opp med store køer og ulykkesstatistikker som peker oppover. Et viktig spørsmål er hvilke steg vi kan ta for å redusere sårbarheten i trafikken i overgangen til det norske vinterføret.

I Drammen skal to næringseiendommer på til sammen om lag 30 000 kvadratmeter dekkes med permeabel belegningsstein. Opprinnelig var planen å bruke asfalt.

- Vi ønsker å få private aktører på banen, blant annet når det gjelder utbygging og drift av ladestasjoner. Det trengs nye løsninger for å kombinere lading og parkering som kommer både elbilister og parkeringsselskaper til gode.