God planlegging gjør gang- og sykkelvegene attraktive og tilgjengelige hele året

Tekst:
Katja Rekilä, Statens vegvesen, Vegdirektoratet
Tor Erik Saltnes, ViaNova
Stein Brembu, Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Skal gang- og sykkelvegene fungere godt hele året, må drift og vedlikehold legge premisser for den fysiske planleggingen. Dette gjelder både reguleringsplan og byggeplan.

Planleggingen må ta hensyn til hvilke driftskjøretøyer som skal brukes. Vegoverbygning og vegdekke ødelegges hvis det ikke er bygget solid nok. Driftskjøretøyene er vanligvis dimensjonerende også for linjeføring, bredder og frihøyder. 

Driften og vedlikeholdet kan gjennomføres effektivt hvis anlegget er tilpasset det aktuelle vegnettet. Det må tilstrebes en enhetlig standard på rutene. Dette er viktig i den fysiske planleggingen. Det er også av stor betydning at ulike vegholdere og entreprenører samarbeider godt slik at det unngås standardsprang på én og samme sykkelrute.Det må også tenkes helhet på hver enkelt parsell. For maskinell drift trengs det minst 2,5 m bredde, og denne bredden bør være så gjennomgående som mulig. Skilt, gatemøbler og beplantning er dessverre alt for ofte til hinder for effektiv drift. 

Med manglende drenering og tverrfall renner smeltevannet tvers av ferdselsarealet, fryser og skaper glatt og farlig forhold for trafikantene. 

ViaNova vurderer at kravene i vegvesenets håndbøker i hovedsak er rimelige og gode så lenge de settes inn i en sammenheng med drift- og vedlikeholdsvurderinger. Det må tas hensyn til lokale forhold. De mest sentrale utformingskravene med hensyn til drift og vedlikehold

ViaNovas rapport anbefaler videre arbeid innen tre hovedområder:

1. Innarbeide krav knyttet til drift og vedlikehold i normaler og retningslinjer.
   1. Fastlegge krav til prosjekteringsforutsetninger for drift og vedlikehold samt driftsopplegg spesielt knyttet til håndtering av snø og snøopplag
   2. Utvikle normerte løsninger hvor hensynet til drift og vedlikehold er ivaretatt
   3. Utrede konsekvenser av målet om at trafikkveksten i byer skal tas av gående, syklende og kollektivtrafikk, og hvilke krav dette setter til drift og vedlikehold av gang- og sykkelveger
2. Utvikling og utprøving av ny utforming av gang- og sykkelveger
   1. Utrede konsekvenser av nye sykkeltyper i forhold til utforming
   2. Teste alternativ utforming av sykkelveg med fortau
   3. Teste sykkelfelt med snølagringsfunksjon
   4. Utrede bruk av differensiert vegstandard sommer og vinter e. Evaluere og teste bruk av ulike dekketyper (materialer, farge m.m)
3. Vurdere utvikling av en felles standard for drift og vedlikehold for offentlig veg for alle vegholdere samt private med ansvar for gang- og sykkelarealer.