Alt klart for bybane i Bergen

Av Rune Jenssen, Bergen kommune

Bybanen i Bergen skal gå mest mulig i egen trase uten annen trafikk. Det er en forutsetning for at Bybanen skal være presis og i rute. Der hvor banen krysser annen trafikk, skal den ha forkjørsrett ved lysregulerte kryss.

Traffikkale utfordringer

En stor utfordring for Bybanen ligger på flaskehalsen Danmarksplass og i Fjøsangerveien. Mye av den trafikken som i dag følger Inndalsveien, må over i Kanalveien og Fjøsangerveien før alt skal gjennom flaskehalsen Danmarksplass.

Siden Bybanen skal gå i egne traseer og deler av traseen ligger i gater og veier der det i dag er biltrafikk, setter dette store krav til planlegging og samarbeid med veimyndighetene for å finne en riktig fremdriftsplan. For å unngå unødig trafikkaos må et kryss på Minde være ferdig før Bybanen kan starte bygging i Inndalsveien.

En utfordring er å finne hut hvordan man skal påføre bilistene minst mulig ulemper i anleggperioden. Et noe annet adferdsmønster og omkjøringer må de regne med, men ikke slik at det går ut over flyten i trafikken. Målet er å øke andelen som bruker kollektivtrafikk frem til anleggsstart for Bybanen.

Bybane til alle bydeler

Det var lenge stor motstand mot Bybanen blant bergenserne, men nå ser det ut til at entusiasmen er i ferd med å bre seg. Stadig flere ønsker nå banen velkommen, byens næringsdrivende ønsker at banen skal passere nettopp deres beliggenhet. Bergensere med bosted i de store befolkningsentraene, vest og nord for byen, ønsker også sin del av banen.

Med første byggetrinn rett rundt hjørnet er det tid for å se på forlengelse av bybanenettet i Bergen. Første byggetrinn for Bybanen skal forlenges fra Nesttun til Rådal. Forslag til trasé er nå fremlagt, og arbeidet med reguleringsplanen for Nesttun – Rådal er satt i gang.

Bystyret i Bergen har ellers gjort vedtak om å utrede bybane til bydelene. Målet er et sammenhengende bybanesystem i Bergen fra sentrum til bydelssentrene.

Satsing på design og tilgjengelighet

Høsten 2005 inviterte Bergen kommune til begrenset designkonkurranse for bybanen i Bergen. Bybanen blir den fremtidige ryggraden i byens kollektivsystem. Den vil også være den første av sitt slag i Norge – et kollektivsystem som opererer i bytrafikken, men på egen trasè, med prioritet og med forstadsbanens fart og kapasitet utenfor bykjernen.

Bergen kommune ønsker at Bybanen skal bli en signatur for Bergen og et signaturanlegg når det gjelder form og design. Den skal bidra til å styrke Bergens identitet, gi Bergen konkurransefortrinn og gjøre byen attraktiv for næringsutvikling og bosetting. Bybanesystemet skal oppfylle krav om universiell utforming, tilgjengelighet, fremkommelighet og åpenhet.

Artikkelen er forkortet Les hele i Kommunalteknikk nr. 3-2007

Les mer på http://www.bergen.kommune.no/bybane/